IMSA主席Scott Atherton表示说，将LMP2和DPi赛车分家，是IMSA正在考虑的事情。尽管明年基本不可能实现，但是已经正在被讨论了。

　　目前，不少的IMSA参赛队伍的老板都认为，新的IMSA原型车规则（DPi赛车）下，全球通行的LMP2规格赛车难以争夺全场胜利（抗衡DPi赛车），尽管已经在多方努力下，努力解决这个问题。其中具体操作包括对具有强大统治力量的凯迪拉克DPi原型赛车进行多次BoP

　　（性能平衡）调整，但收效甚微，凯迪拉克DPi原型赛车依旧百战不殆，屹立不倒。

　　考虑到DPi规则下的车组，并不需要强制Pro-Am（专业车手-业余车手）搭配组合，Atherton认为，将LMP2赛车从P组中分离，成为一个独立的组别已经可以提上日程。尽管短期内并没有什么明确的动作。

　　Atherton告诉记者，如果哪天真的有LMP2独立分组出来的话，那么，最好就是将DPi厂队化，使用全专业车手，而不用强制Pro-Am（专业车手-业余车手）搭配组合，而LMP2组别则保持强制Pro-Am（专业车手-业余车手）搭配组合规则。

　　不过那都只是设想而已。我认为，最终的结果与赛事质量有关。我们必须修改规则，使LMP2组别里面，有足够多的参与，来使LMP2组别更加精彩、更加有含金量。

　　有很多的考虑，但没有作出任何迫在眉睫的计划。所以，我想，明年不太可能就分家。

　　PR1/Mathiasen Motorsports和Visit Florida Racing车队的老板，Troy Flis 和Bobby Oergel，他们的车队都运作着由Gibson引擎提供动力的赛车，但他们却分属DPi组别和LMP2组别。他们是DPi和LMP2分家的提倡者。

　　Oergel说，今年年底废除PC（原型车挑战赛）组别，可以看做是为LMP2组别的设立做铺垫。而LMP2的强制Pro-Am（专业车手-业余车手）搭配组合规则，则很好地继承了PC组的人人参与精神。

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