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勒芒24小时拉力赛-极速赛车群报道

  从小时候的汽车模型到货真价实的汽车,每一个阶段都有自己所热捧的汽车品牌。我们平常最为熟知的便是奥迪、福特、奔驰、本田等等这些家用车品牌在 90 年代中期,可是赛车场上的佼佼者。

  而勒芒 24 小时拉力赛就是这些品牌成名之地。

  01

  勒芒 24 小时拉力赛

  法国西南一个人口 20 万的小城镇,不断有欢呼声和汽车马达声隐隐传出。勒芒,因为一场最为辛苦的比赛闻名于世界。很多人一提赛车第一映像就是 F1、WRC (世界汽车拉力锦标赛),但与它俩并肩齐名的勒芒 24 小时拉力赛却鲜有人知。

  勒芒是赛车界开启的圣地,1906 年勒芒举办第一届全球汽车锦标赛,1923 年勒芒 24 小时拉力赛正式开始。相比其他两大赛事,它可以算是父亲辈儿的。

  勒芒的赛程是其他比赛无法比拟的,一般耐力赛只需跑 500 到 1000 公里,而勒芒却要跑 5000 公里。粗略计算一下,24 小时内每辆赛车的时速最低都要保持在每小时 210 公里以上,参与赛事的车手要在环形跑道上坚持跑 24 小时,最终以公里数多的赛车胜出。

  不同于别的赛事,勒芒车的考验是非常巨大,不仅仅考验赛车的速度,还要考验车辆的稳定耐久性,以及油耗。

  分组

  勒芒赛事上有 4 种排量不同的车同场竞技,其中 LMP 是专为 24 小时拉力赛所设计的,称为原型车。而每支车队均派出 3 名车手轮流驾驶,分主车手和次车手。次车手连续驾驶时间不超过 4 小时,主车手总驾驶时间不超过 14 小时。每轮换下来,所有车手都可以得到适当的休息。如何有效安排好车手时间,是每个车队必要筹备的问题,这可是关系到是否能夺冠的因素。

  赛道

  勒芒的赛道是一条超大环形跑道,全长 13.5 公里,由沥青和水泥路面组成,还有些许的土路夹杂在其中。其中它的直线就长达 6 公里,赛车在上面的最高时速可达到 390 公里每小时,这样高的速度赛车犹如炮弹一样,比现在高铁时速还要快。在整个赛程中,车手要在直道上加速 6 个小时。

  「一般说来,赛车手们并不过于害怕这项运动的危险,即使担心,也不是在他们坐在车内进行比赛的时候,勒芒确实有点不寻常,并不是因为车速太快,而是高速行驶持续的时间太长,好像是没完没了似的,这就使你有时间去想那些本不该想的事情……。到了夜里又完全相反,我的脑子完全发木了,因为我已经被吓得灵魂出窍了。」

  ——印第车赛的老手科根

  02

  24 小时拉力赛规则

  勒芒 24 小时拉力赛的规则其实想想还是很简单的,参加比赛的赛车是不允许更换的,只可以在中途修补更换零件。但不局限的是,每个品牌可以派多支车队参赛,就像影片中福特有三支车队,法拉利也有几支。为的就是大海撒网,万一哪个车队赢了,带来的荣誉都是属于品牌的。

  最终计算排名则是按照每辆车在 24 小时内总共驾驶的里程数为依据。

  勒芒 24 小时拉力赛考验车的性能是最全面的。但凡参加过并跑完全程的赛车,不管是赛车本身还是零件,放到别的赛事上都是佼佼者。

  「如果不打算参加勒芒车赛,就不能算是一个真正的赛车手,趁早去找个别的行当,像种地什么的去干吧!」

勒芒24小时拉力赛

  ——法国车手波斯卡科洛说

  03

  勒芒 24 小时拉力赛的传奇

  在这血雨腥风的「赛车世界大战」上,几十上百位顶尖车手竭尽全力,挑战生理与机械的极限。自勒芒拉力赛开始至今已有近百余年的历史,在这历史长河中自然而然诞生出了不少传奇人物和车队。像我们今天所熟知的法拉利、福特、阿尔法都是那时在勒芒赛场上统治过的经典车队。

  法拉利奠基人

  大家都知道,赛车界中意大利和法国都是赛车强国,而意大利的名头要更大的多。法拉利创始人恩佐·法拉利更是将旗下的赛车品牌打造的堪称完美。

  那么在最初的品牌大战中,是谁奠基了法拉利如今的地位呢?

  那就是路易吉·切内蒂,这位出生于米兰小镇的机械师,曾两次夺得勒芒拉力赛冠军。此时的切内蒂在赛车界的地位已经不可小觑。而这会儿的恩佐·法拉利也在阿尔法,很快俩人就成了好友。

  二战结束后,俩人便合谋在一起打造了赛车界的传奇品牌「法拉利」,切内蒂也是驾驶着法拉利赛车连续几年统治着勒芒赛场。

  1965 年,在众多厂队赛车退出的情况下,法拉利的最后一个勒芒冠军依旧是切内蒂赢得的。

  曾经的统治者福特 GT40

  谈到福特 GT40 便不得不提及勒芒历史上最为经典的福特与法拉利的鏖战,影片中也是高度还原了这一事件。

  比起曾经蝉联勒芒的法拉利来说,福特最初在赛车上算是 0 ,没有专门的设计部门,为了占领欧洲市场打开自己的品牌,福特决心要在勒芒拉力赛上打败法拉利。

  卡罗尔·谢尔比是当时美国最著名的赛车手和设计师,曾经空手套白狼的将福特的引擎安装在 AC 的车壳里,组装了世界第一台眼镜蛇并赢得了 FIA GT 冠军。

  福特眼镜蛇

  肯·迈尔斯是当时英国著名的赛车手和工程师,他的赛车生涯是辉煌的,参加的 44 场比赛中就有 38 场夺冠,这样高的夺冠率在当时一度引起追捧。

  福特就是看中哥俩的顶尖才能,出巨资,在 90 天内设计打造出一款统治勒芒 24 小时拉力赛的赛车福特 GT40 ,从 1966 年至 1969 年连续三次包揽勒芒冠军。兄弟俩为福特汽车在世界品牌上的竖立奠定了不可磨灭的基础。而这辆 GT40 也被列为福特汽车的传奇。

  赛车是一种伟大的狂热,是一个人必须毫不犹豫地牺牲一切。体育竞技与热血的激情承载了赛车运动的兴盛。

  不仅是勒芒,其他赛事上人们同样追求着纯粹理念,从 F1 到 WRC 再到达卡。每一个赛事都是极限赛车的舞台。

  作为普通人来说虽然没有专业的赛车技术,但是在世界各地的一些地方,我们也是有机会去体验赛车给予我们的快感。

  比如北京的顺义豪霆赛车场,上海国际赛车场,意大利的速度硅谷摩德纳赛车场等等,我们可以近距离参与并驾驶赛车带来的急速激情。

  赛车点燃了我们心中的热血,每个人心中的梦想都值得为之追求。

  在此致敬:

  福特传奇老板亨利·福特二世、法拉利创始人恩佐·法拉利、路易吉·切内蒂、福特 GT40 设计师卡罗尔·谢尔比、肯迈尔斯。

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